Drivstoffavstengningsventiler er viktige komponenter i et system da de representerer en positiv handlingsapparat. Hovedrollen som denne enheten spiller er å avskjære og blokkere drivstoffet før den når brenneren, og dermed unngå koketemperaturen på kretsen som kommer inn i systemet fra å bli nådd. Dette representerer en metode for å unngå skade på selve systemet, men også på personene som er i nærheten av det.

Hvordan fungerer drivstoffavstengningsventilen?

Det er to grunnleggende komponenter i ventilen:
- Ventilkroppen: som drivstoff, væske eller gassformig passerer;
- Kontrollenheten: utstyrt med et følsomt element.
Lukkerstangen er koblet til kontrollenheten og forårsaker lukking av ventilen om nødvendig. Hvis alt fungerer riktig, hviler lukkerstangen på stempelet og sikrer passering av drivstoff. Imidlertid, hvis det oppstår feil eller anomalier, beveger stempelet seg og forårsaker lukking ved å senke lukkerstangen. Hva er disse sakene?
- Overdreven utvidelse av væsken: Stempelet beveger seg til venstre og får stangen til å stige ned og lukke drivstoffpassasjen;
- Kapillærens brudd: Stempelet beveger seg til høyre og forårsaker nok en gang nedstigningen av stangen med påfølgende stenging av passasjen.
Når ventilen er stengt, er det mulig å gå tilbake til funksjonalitet bare ved hjelp av en manuell tilbakestilling som bare kan finne sted hvis væsken har en temperatur under 87 ° C og kapillæren ikke er ødelagt eller skadet.