Drivstoffavstengningsventiler er viktige komponenter i et system, ettersom de representerer en positiv sikkerhetsinnretning. Hovedrollen til denne innretningen er å fange opp og blokkere drivstoffet før det når brenneren, og dermed unngå at kokepunktet til kretsen som kommer inn i systemet nås. Dette representerer en metode for å unngå skade på selve systemet, men også på personer som befinner seg i nærheten av det.

Hvordan fungerer drivstoffavstengningsventilen?

Det er to grunnleggende komponenter i ventilen:
- Ventilhuset: der drivstoffet, flytende eller gassformig, passerer;
- Kontrollenheten: utstyrt med et følsomt element.
Sperrestangen er koblet til kontrollenheten og forårsaker lukking av ventilen om nødvendig. Hvis alt fungerer som det skal, hviler sperrestangen på stempelet og sikrer passasje av drivstoff. Men hvis det oppstår funksjonsfeil eller avvik, beveger stempelet seg og forårsaker lukking ved å senke sperrestangen. Hva er disse tilfellene?
- Overdreven ekspansjon av væsken: stempelet beveger seg til venstre og fører til at stangen senkes, slik at drivstoffkanalen lukkes;
- Brudd på kapillærrøret: stempelet beveger seg til høyre og forårsaker nok en gang at stangen senkes med påfølgende lukking av passasjen.
Når ventilen lukkes, er det kun mulig å gå tilbake til funksjonalitet ved hjelp av en manuell tilbakestilling, som bare kan finne sted hvis væsken har en temperatur under 87 °C og kapillærrøret ikke er ødelagt eller skadet.