Hva skjer hvis drivstoffilteret ikke byttes ut over lengre tid?
Når man kjører bil, må forbruksvarer vedlikeholdes og oppdateres regelmessig. Blant dem er drivstoffiltre en svært viktig kategori av forbruksvarer. Siden drivstoffilteret har lengre levetid enn oljefilteret, kan noen uforsiktige brukere glemme å bytte ut denne delen. Så hva vil skje hvis drivstoffilteret er skittent, la oss ta en titt.
Alle som har litt kunnskap om bilens drivstoffsystem vet at hvis drivstoffilteret ikke byttes ut over lengre tid, vil motoren få problemer som startvansker eller effekttap på grunn av utilstrekkelig drivstofftilførsel. Ulempene forårsaket av forsinket bruk av drivstoffilteret er imidlertid langt flere enn de ovennevnte situasjonene. Hvis drivstoffilteret svikter, vil det sette drivstoffpumpen og injektoren i fare!
Påvirkning på bensinpumpe
Først og fremst, hvis drivstoffilteret fungerer over tid, vil filterhullene i filtermaterialet bli blokkert av urenheter i drivstoffet, og drivstoffet vil ikke strømme jevnt her. Over tid vil drivdelene i drivstoffpumpen bli skadet på grunn av langvarig drift med høy belastning, noe som forkorter levetiden. Kontinuerlig drift av drivstoffpumpen under forutsetning av at oljekretsen er blokkert, vil føre til at motorbelastningen i drivstoffpumpen fortsetter å øke.
Den negative effekten av langvarig drift med tung belastning er at den genererer mye varme. Drivstoffpumpen utstråler varme ved å suge drivstoff og la drivstoffet strømme gjennom den. Dårlig drivstoffstrøm forårsaket av tilstopping av drivstoffilteret vil påvirke drivstoffpumpens varmespredningseffekt alvorlig. Utilstrekkelig varmespredning vil redusere drivstoffpumpemotorens arbeidseffektivitet, så den må produsere mer kraft for å dekke drivstoffbehovet. Dette er en ond sirkel som vil forkorte drivstoffpumpens levetid betydelig.
Påvirkning på drivstoffinnsprøytningssystemet
I tillegg til å påvirke drivstoffpumpen, kan svikt i drivstoffilteret også skade motorens drivstoffinnsprøytningssystem. Hvis drivstoffilteret byttes ut over lengre tid, vil filtreringseffekten bli dårlig, noe som fører til at mye partikler og urenheter fraktes av drivstoffet til motorens drivstoffinnsprøytningssystem og forårsaker slitasje.
En viktig del av drivstoffinjektoren er nåleventilen. Denne presisjonsdelen brukes til å blokkere drivstoffinnsprøytningshullet når drivstoffinnsprøytning ikke er nødvendig. Når nåleventilen åpnes, vil drivstoff som inneholder flere urenheter og partikler presse seg gjennom den under påvirkning av høyt trykk, noe som vil forårsake slitasje på kontaktflaten mellom nåleventilen og ventilhullet. Kravene til samsvarsnøyaktighet her er svært høye, og slitasjen på nåleventilen og ventilhullet vil føre til at drivstoffet drypper kontinuerlig inn i sylinderen. Hvis ting fortsetter slik, vil motoren gi en alarm fordi blanderen er for fet, og sylindere med kraftig drypping kan også feiltenne.
I tillegg vil det høye innholdet av urenheter i drivstoffet og dårlig forstøvning av drivstoffet føre til utilstrekkelig forbrenning og produsere en stor mengde karbonavleiringer i motorens forbrenningskammer. En del av karbonavleiringene vil feste seg til dysehullet på injektoren som strekker seg inn i sylinderen, noe som ytterligere vil påvirke forstøvningseffekten av drivstoffinnsprøytningen og danne en ond sirkel.
Publisert: 19. oktober 2021