Som vi vet at det er gjort mange forbedringer til motorer, er effektiviteten til motorer fremdeles ikke høy i prosessen med å konvertere kjemisk energi til mekanisk energi. Det meste av energien i bensin (ca. 70%) omdannes til varme, og å spre denne varmen er oppgaven med bilens kjølesystem. Faktisk er en bil som kjører på en motorvei, varmen som er tapt av kjølesystemet, er nok til å varme opp to vanlige hus! Hvis motoren blir kald, vil den akselerere slitasje av komponenter, og dermed redusere motorens effektivitet og avgi flere miljøgifter.
Derfor er en annen viktig funksjon av kjølesystemet å varme opp motoren så raskt som mulig og holde den på en konstant temperatur. Drivstoffet brenner kontinuerlig i bilmotoren. Det meste av varmen som genereres i forbrenningsprosessen slippes ut fra eksosanlegget, men noe av varmen forblir i motoren, noe som får den til å varme opp. Når temperaturen på kjølevæsken er omtrent 93 ° C, når motoren sin beste driftstilstand.

Funksjonen til oljekjøleren er å avkjøle smøreoljen og holde oljetemperaturen innenfor det normale arbeidsområdet. I den høye strømforbedrede motoren, på grunn av den store varmebelastningen, må en oljekjøler installeres. Når motoren går, blir viskositeten til oljen tynnere med temperaturøkningen, noe som reduserer smøreevnen. Derfor er noen motorer utstyrt med en oljekjøler, hvis funksjon er å redusere temperaturen på oljen og opprettholde en viss viskositet av smøreoljen. Oljekjøleren er anordnet i den sirkulerende oljekretsen til smøresystemet.

Typer oljekjølere:
1) Luftkjølt oljekjøler
Kjernen i den luftkjølte oljekjøleren er sammensatt av mange kjølerør og kjøleplater. Når bilen kjører, brukes den møtende vinden i bilen til å avkjøle den varme oljekjølerkjernen. Luftkjølte oljekjølere krever god ventilasjon. Det er vanskelig å sikre tilstrekkelig ventilasjonsrom på vanlige biler, og de brukes generelt sjelden. Denne typen kjøler brukes stort sett i racerbiler på grunn av den høye hastigheten på racerbilen og det store kjølevolumet.
2) Vannkjølt oljekjøler
Oljekjøleren er plassert i kjølevannskretsen, og temperaturen på kjølevannet brukes til å kontrollere temperaturen på smøreoljen. Når temperaturen på smøreoljen er høy, reduseres temperaturen på smøreoljen med kjølevannet. Når motoren startes, absorberes varmen fra kjølevannet for å få den smørende oljetemperaturen til å stige raskt. Oljekjøleren er sammensatt av et skall laget av aluminiumslegering, et frontdeksel, et bakdeksel og et kobberkjernerør. For å forbedre kjøling monteres kjølerier utenfor røret. Kjølende vann renner utenfor røret, og smørende olje strømmer inn i røret, og de to utveksler varmen. Det er også strukturer der olje strømmer utenfor røret og vannstrømmer inni røret.